Description

Stoere loodsboot die in het Duitse Rostock werd gebruikt door de havendienst. De huidige eigenaar heeft het schip zelf voorzien van een nieuwe grote aluminium opbouw die dienst doet als stuurhut en salon. Bij het ontwerp van de nieuwe opbouw is men de look en feel van het origineel niet uit het oog verloren. De op lucht gestarte 6 cilinder motor zorgt voor de voortstuwing. Het interieur is nog niet klaar. Hier ligt voor de nieuwe eigenaar nog een leuk maar overzichtelijk werkje indien hij/zij dat wenst. In het voorschip zijn twee 1-persoons bedden, de badkamer met elektrisch toilet, wastafel en douche. Ze is nog niet voorzien van warmwater maar er is voldoende ruimte om een boiler te installeren. De achterkajuit is voorzien van een 2-persoons bed. Zoekt u een stoere boot met karakter, voldoende ruimte en waar u nog uw eigen stempel op kunt drukken dan zal deze boot zeker een optie voor u kunnen zijn.

Sturdy pilot boat that was used by the port service in Rostock, Germany. The current owner has provided the ship with a new large aluminum superstructure that serves as a wheelhouse and salon. The look and feel of the original have not been lost out of sight in the design of the new superstructure. The air-started 6 cylinder engine provides the propulsion. The interior is not finished yet. Here is a nice but clear job for the new owner if he / she wishes. In the bow are two single beds, the bathroom with electric toilet, sink and shower. She is not yet equipped with hot water, but there is enough space to install a boiler. The aft cabin has a double bed. Are you looking for a sturdy boat with character, sufficient space and where you can still put your own stamp on, then this boat will certainly be an option for you.

Robustes Lotsenboot, das im Hafendienst in Rostock, Deutschland, eingesetzt wurde. Der jetzige Eigner hat das Schiff einen neuen großen Aluminiumaufbau ausgestattet, der als Steuerhaus und Salon dient. Bei der Gestaltung des neuen Aufbaus wurde die Optik und Haptik des Originals nicht aus den Augen verloren. Für den Vortrieb sorgt der luftgestartete 6-Zylinder Motor. Der Innenraum ist noch nicht fertig. Hier ist eine schöne, aber übersichtliche Arbeit für den neuen Eigentümer, wenn er/sie dies wünscht. Im Bug befinden sich zwei Einzelbetten, das Badezimmer mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Sie ist noch nicht mit Warmwasser ausgestattet, aber es gibt genügend Platz, um einen Boiler zu installieren. Die Achterkabine verfügt über ein Doppelbett. Suchen Sie ein robustes Boot mit Charakter, ausreichend Platz und dem Sie trotzdem Ihren eigenen Stempel aufdrücken können, dann ist dieses Boot sicherlich eine Option für Sie.

Bateau-pilote robuste utilisé par le service portuaire de Rostock, en Allemagne. Le propriétaire actuel a doté le navire d'une nouvelle grande superstructure en aluminium qui sert de timonerie et de salon. L'aspect et la convivialité de l'original n'ont pas été perdus de vue dans la conception de la nouvelle superstructure. Le moteur 6 cylindres à démarrage pneumatique assure la propulsion. L'intérieur n'est pas encore terminé. Voici un travail sympa mais clair pour le nouveau propriétaire s'il le souhaite. À l'avant se trouvent deux lits simples, la salle de bain avec WC électrique, lavabo et douche. Elle n'est pas encore équipée d'eau chaude, mais il y a suffisamment d'espace pour installer une chaudière. La cabine arrière dispose d'un lit double. Êtes-vous à la recherche d'un bateau robuste avec du caractère, suffisamment d'espace et sur lequel vous pouvez toujours apposer votre propre empreinte, alors ce bateau sera certainement une option pour vous.

Specifications

Accommodation

Microwave: Severin combi magnetron/oven
Refrigerator: Isotherm 24 Volt, Severin 230 Volt
Freezer: vriesvak

Construction

Builder: Scheepswerf VEB Schiffswerft Genthin, D-Genthin
Year: 1969
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: geschat, 22 ton
LOA: 16.25 metres
Beam: 5.27 metres
Draft: 1.75 metres
Air Draft: 4,55 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, crème opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 10-2018
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpomp, hydrofooraanwezig, gaskeur certificaat 12-2024luchtfles, lucht compressor

Engine(s)

Engine Manufacturer: SKL6 NVD 26-2 lucht gestart
Horse Power: 200 pk, 147 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: VEB hydraulisch, reductie 2,08:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, oliebad schroefaslager
Bow Thruster: elektrische boegschroef, 400 Volt, 5 pk, proportioneel

Sails & Spars

radarmast, aluminiumja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 220 Ah service accu(s)

Battery Charger: aanwezig

Generator: Lister diesel 230/400 Volt, 32 pk, 1500 RPM

Inverter: aanwezig 24/2500


24 / 230 / 400 VoltVictron Energy Blue Power Battery Balancer2x zonnepaneel, SmartSolar charge controller MPPT 100/20 laadregelaar

Safety Equipment

Bilge Pumps: via de motor

staalzeereling op boeiing / verschansing, handreling

Certification

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