Description

Voor de Nederlandse Marine (Y8502) zwaar gebouwd Munitie Transport vaartuig dat vervolgens in gebruik is genomen als kabellegger op de Waddenzee. Ze is ca. 10 jaar terug volledig heringericht tot een comfortabel schip om lange reizen mee te gaan maken of om aan boord te gaan wonen. Voorzien van een ruime stuurhut met openslaande deuren aan de achterzijde en 2 zijdeuren, riante salon met L-keuken, gastenhut met douche, met verder naar voren een toiletruimte, 2de gastenhut en de eigenaarshut met douche. Aan dek bevindt zich de autokraan en verder is het schip voorzien van 2 spudpalen en een hydraulische boeg- en hekschroef waarmee het een zeer gemakkelijk te manoeuvreren schip is.

Heavily built Ammunition Transport Vessel for the Dutch Navy (Y8502) which subsequently has been used as a cable-laying vessel on the Dutch Wadden Sea. About 10 years ago she was completely refitted into a comfortable Dutch Barge for long journeys or to live on board. Equipped with a spacious wheelhouse with patio doors at the rear and 2 side doors, a spacious salon with L-shaped kitchen, guest cabin with shower and further forward a toilet room, 2nd guest cabin and the owner's cabin with shower. The car crane is located on deck and this Dutch Barge Live Aboard vessel is also equipped with 2 spud poles and a hydraulic bow- and stern thruster, making her very easy to maneuver.

Für die niederländische Marine Schwer gebautes Munitionstransportschiff (Y8502), das anschließend als Kabellegeschiff auf dem niederländischen Wattenmeer eingesetzt wurde. Vor etwa 10 Jahren zurück wurde sie komplett in einem komfortablen Schiff für lange Reisen oder zum Wohnen an Bord umgebaut. Ausgestattet mit einem geräumigen Steuerhaus mit französischen Türen am Heck und 2 Seitentüren, einem geräumigen Salon mit L-förmiger Küche, einer Gästekabine mit Dusche und weiter vorne einem Toilettenraum, Gästekabine und der Eignerkabine mit Dusche. An Deck befindet sich der Autokran und das Schiff ist außerdem mit 2 Spud Pollen und einem hydraulischen Bug- und Heckstrahlruder ausgestattet, was das Manövrieren des Schiffes sehr einfach macht.

Navire de transport de munitions de construction lourde pour la marine néerlandaise (Y8502), qui a ensuite été utilisé comme navire poseur de câblier sur la mer des Wadden, puis entièrement réaménagé il y a environ 10 ans en un navire confortable pour les longs voyages ou pour vivre à bord. Equipé d'une timonerie spacieuse avec portes françaises à l'arrière et 2 portes latérales, un salon spacieux avec cuisine en L, une cabine invités avec douche et plus à l'avant un WC une 2ème cabine invités et la cabine propriétaire avec douche. La grue de la voiture est située sur le pont et le navire est également équipé de 2 spud pour l'amarrage et d'un propulseur hydraulique d'étrave et de poupe, ce qui en fait un navire très facile à manœuvrer.

Specifications

Accommodation

Oven: combi magnetron/oven
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: aanwezig, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf NV Scheepshelling Mij Scheveningen, NL-ScheveningenSipma, NL-Harlingen
Year: 1952
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 134,269 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 89,188 m³, verplaatsing 45,081 m³
Ballast: 12 ballast tank(s), 8,4 ton
LOA: 26.30 metres
Beam: 4.98 metres
Draft: 1.15 metres
Air Draft: 4,30 m alles plat
Hull Colour: zie foto's, Nelf 1 componenten systeem, 06-2023 volledig geschilderd
Hull Construction: staal

Equipment

Speck hydrofooraanweziggeen gas aan boordDaewoo L136 T hulpmotor met PTO ten behoeve van de hydrauliek syste(e)m(en) 160 pk / Hp / PS / cv, LED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: MercedesOM422
Horse Power: 240 pk, 177 kW
Cylinders: V-8
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: Twin Disc MG-509 hydraulisch, reductie 2,95:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: hydraulische boegschroef, 360 graden draaibaar, proportioneel
Stern Thruster: hydraulische hekschroef, proportioneel

Sails & Spars

staal, is tevens de (auto)kraanja, hydraulisch

Electrics

Batteries: 2x 140 Ah start accu(s), 2x 50 Ah start accu(s) hulpmotor Optima Red Top, tractie accu set (12x 2 Volt), 1x 50 Ah start accu(s) hulpmotor

Battery Charger: Mastervolt Mass acculader 24/100-C, Mastervolt charge control, Mastervolt acculader, Victron Blue Power acculader 24/12

Generator: B&N fluisterset, 12,75 kVA 230 Volt, 1500 RPM, 7900 draaiuren (ca.)

Inverter: Mastervolt Mass omvormer 24/2500


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, professioneel geinstalleerd systeem6x zonnepaneel, laadregelaar

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig

roestvast stalen zeereling, reling rondom achterdek

Certification

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