Description

Motorjacht met ruim achterdek vanwaar het gehele schip uitstekend te bevaren is. De verkopers zijn de eerste eigenaar en hebben met deze motorboot in het begin op de Ierse wateren gevaren maar daarna vooral op de Europese binnenwateren in Frankrijk tot aan Bordeaux, België, Nederland, Duitsland tot en met de Donau en zelfs tot voorbij Belgrado in Servië. In onze ogen is het een uitstekend schip om de waterwegen van bijvoorbeeld Frankrijk, met haar lage kanalen, te bevaren maar ook de kustwateren behoren tot de mogelijkheden. Voorzien van een achterkajuit met eigenaarshut en badkamer, centrale stuurhut waarin het kombuis is gesitueerd, salon, gastenhut met opklapbaar bed (kantoor) en voorin bevindt zich de riante berging. Het schip is vele jaren de woning voor de verkopers geweest en heeft zich ook in de strenge winters als zeer comfortabel bewezen.

Motor yacht with a spacious aft deck from which the entire ship is easy to navigate. The sellers are the first owner and have initially sailed this motor cruiser on Irish waters, but subsequently mainly on European inland waterways in France up to Bordeaux, Belgium, the Netherlands, Germany up to and including the Danube and even beyond Belgrade in Serbia. In our opinion, she is an excellent ship for sailing the inland waterways of France with the low canals, but coastal waters are also possible. Equipped with an aft cabin with owners cabin and bathroom, central wheelhouse in which the galley is situated, salon, guest cabin with folding bed (office) and the spacious storage room is located in the front. The ship has been the home for the sellers for many years and has proven herself to be very comfortable, even in the harsh winters.

Motoryacht mit geräumigem Achterdeck, von dem aus das ganze Schiff einfach zu navigieren ist. Die Verkäufer sind Erstbesitzer und haben dieses Motorboot zunächst auf irischen Gewässern eingesetzt, später aber hauptsächlich auf europäischen Binnenwasserstraßen in Frankreich bis Bordeaux, Belgien, die Niederlande, Deutschland bis und mit der Donau und sogar über Belgrad hinaus in Serbien. Unserer Meinung nach, eignet sie sich hervorragend zum Befahren der Wasserstraßen Frankreichs mit ihren niedrigen Kanälen, aber auch Küstengewässer sind möglich. Ausgestattet mit einer Achterkabine mit Eignerkabine und Badezimmer, zentralem Steuerhaus, in dem sich die Kombüse befindet, Salon, Gästekabine mit Klappbett (Büro) und dem geräumigen Abstellraum im Bug. Das Schiff ist seit vielen Jahren das Zuhause der Verkäufer und hat sich selbst in den strengen Wintern als sehr komfortabel erwiesen.

Yacht à moteur doté d'un pont arrière spacieux à partir duquel l'ensemble du navire est facile à naviguer. Les vendeurs sont le premier propriétaire et ont d'abord utilisé ce yacht à moteur sur les eaux irlandaises, mais ensuite principalement sur les voies navigables européennes en France jusqu'à Bordeaux, la Belgique, les Pays-Bas, l'Allemagne jusqu'au Danube inclus et même au-delà de Belgrade en Serbie. À notre avis c'est un excellent navire pour naviguer par exemple sur les voies navigables de France avec ses canaux bas, mais les eaux côtières sont également possibles. Equipé d'une cabine arrière avec cabine propriétaire et salle de bain, timonerie centrale dans laquelle se trouve la cuisine, salon, cabine invités avec lit pliant (bureau) et le spacieux débarras est situé à l'avant. Le navire est la résidence des vendeurs depuis de nombreuses années et a fait ses preuves très confortable, même pendant les hivers rigoureux.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven, & grill
Refrigerator: aanwezig, 24 Volt
Freezer: aanwezig, 230 Volt

Construction

Builder: zelf gebouwd
Year: 2004
Deck Construction: staal 4 mm, Tek-Dek dek(ken) (niet/not/nicht/ne pas 100%), Tek-Dek op achterdek (niet/not/nicht/ne pas 100%)
Hull Type: multi knikspant 10/6/4 mm
Displacement: 23 ton
LOA: 17.40 metres
Beam: 4.00 metres
Draft: 1.10 metres
Air Draft: 2,90 m, 2,70 m met geklapt windscherm
Designer: George O'Brien Kennedy
Hull Colour: blauwe romp, witte opbouw, zie foto's, enig achterstallig onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling 06-2021, onderwaterschip gestraald 06-2021, Jotun 2 componenten systeem
Hull Construction: staal 4 mm

Equipment

2x hydrofooraanwezig, 24 Voltja, fles(sen) in dekkist, Truma elektrische afsluiter, gaskeur certificaatreserve schroef, LED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: Perkins6.354
Horse Power: 110 pk, 81 kW
Cylinders: 6
Hours: 5600 volgens opgave
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: PRM hydraulisch
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, watergesmeerde schroefas
Bow Thruster: SidePower elektrische boegschroef, 8 pk, 24 Volt

Sails & Spars

lantaarn mast, houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 1x 180 Ah start accu(s), 1x 63 Ah start accu(s) generator, 8x 225 Ah service accu(s) (6 Volt)

Battery Charger: 2x Sterling ProCharge Ultra acculader 24/30, 1x ABSAAR pro 6.0 acculader 12/6

Generator: Fischer Panda 6000i PMS fluisterset (2010), 6 kVA, natte uitlaat met gas/waterscheider, draaiuren (ca.) 800

Inverter: 1x Victron Phoenix omvormer 24/800, 1x Victron Phoenix omvormer 24/500


12 / 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, omschakel automaatVictron scheidingstransformator 3600 Watt2x 280 Watt, Victron BlueSolar MPPT laadregelaar 100/30

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1x elektrische pomp, 2x handpomp, via manifold

aanwezig, roestvast staalroestvast stalen zeereling

Certification

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