Description

Paviljoentjalk die dienst heeft gedaan als binnenvaart vrachtschip en vervolgens is omgebouwd tot een Varend Woonschip. Deze Paviljoentjalk is in 1893 gebouwd met een lengte van 14,25 meter. In 1922 is ze met circa 2,50 meter verlengd naar haar huidige lengte. Na de 2e Wereldoorlog is ze nog eens verlengd met circa 5 meter maar dit is begin jaren tachtig weer verwijderd. Het paviljoen doet dienst als machinekamer waar een 3 cilinder Kromhout voor de voortstuwing zorgt. De verkoper heeft in de loop der tijd het nodige staalwerk vervangen en heeft het interieur gedeeltelijk door een vakman laten intimmeren maar er zijn nog voldoende werkzaamheden te verrichten zoals bijvoorbeeld schilderen, het roerblad vervangen en het gangbaar maken van het ankerlier. Misschien wilt u haar wel weer in oude glorie herstellen en haar zeilend maken. Bent u op zoek naar een leuk project waarmee u zelf ook aan de slag kunt gaan, dan is dit mogelijk het schip dat u zoekt.

Pavilion Tjalk that served as an inland cargo ship that was subsequently converted into a Live Aboard Houseboat. This Pavilion Tjalk was built in 1893 with a length of 14.25 meters. She was extended in 1922 with approximately 2.50 meters to her current length. After the Second World War she was extended with approximately 5 meters but this was removed again in the early eighties. The pavilion serves as an engine room where a 3 cylinder Kromhout provides the propulsion. Over time, the seller has replaced the necessary steelwork and had the interior partially fitted out by a professional but there is still plenty of work to be done such as painting, replacing the rudder blade and making the anchor winch workable. Perhaps you would like to restore her into her former glory and make her sailable. If you are looking for a nice project that you can get started yourself, then this may be the ship you are looking for.

Pavillon-Tjalk, die als Binnenfrachtschiff diente und später in ein Fahrendes Wohnschiff / Hausboot umgebaut wurde. Dieser Pavillon-Tjalk wurde im Jahr 1893 mit einer Länge von 14,25 Metern gebaut. Im Jahr 1922 wurde sie um etwa 2,50 Meter auf ihre heutige Länge verlängert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie erneut um etwa 5 Meter verlängert, aber diese Verlängerung wurde Anfang der 80er Jahre wieder entfernt. Der Pavillon dient als Maschinenraum, in dem ein 3-Zylinder-Kromhout für den Antrieb sorgt. Im Laufe der Zeit hat der Verkäufer die notwendigen Stahlteile ersetzt und den Innenraum teilweise von einem Fachmann ausbauen lassen, aber es gibt noch viel zu tun, wie z. B. Streichen, Ersetzen des Ruderblatts und Funktionstüchtig machen der Ankerwinde. Vielleicht möchten Sie sie wieder in ihrem alten Glanz wiederherstellen und segelfähig machen. Wenn Sie nach einem schönen Projekt suchen, das Sie selbst renovieren können, dann ist dies möglicherweise das Schiff, nach dem Sie suchen.

Pavillon Tjalk qui servait de cargo fluvial et qui fut ensuite transformé en péniche habitable. Ce Peniche Hollandaise a été construit en 1893 avec une longueur de 14,25 mètres. Il a été allongé en 1922 d'environ 2,50 mètres pour atteindre sa longueur actuelle. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été à nouveau allongé d'environ 5 mètres, mais cette longueur a été supprimée au début des années 80. Le pavillon sert de salle des machines où un Kromhout à 3 cylindres assure la propulsion. Au fil du temps, le vendeur a remplacé la charpente métallique nécessaire et a fait aménager partiellement l'intérieur par un professionnel, mais il reste encore beaucoup de travail à faire comme la peinture, le remplacement du gouvernail et la mise en état de marche du guindeau. Peut-être aimeriez-vous lui redonner sa gloire d'antan et le rendre navigabl. Si vous recherchez un beau projet que vous pouvez démarrer vous-même, alors ce navire est peut-être celui que vous recherchez.

Specifications

Construction

Builder: Scheepswerf van den Adel, NL-Papendrecht
Year: 1893
Deck Construction: ijzer/staal
Hull Type: platbodem
LOA: 16.75 metres
Beam: 3.89 metres
Draft: 0.80 metres
Air Draft: 2,15 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, groene boeiing, bruine opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 2016, achterstallig onderhoud
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

elektrische waterpompniet aangesloten

Engine(s)

Engine Manufacturer: Kromhout3 GSV
Horse Power: 45 pk, 33 kW
Cylinders: 3
Fuel: diesel
Gearbox: Rijsdijk mechanisch
Cooling System: interkoeling, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Electrics

Batteries: 2x accu

Battery Charger: Ferm acculader, 5 ampère


12 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting

Certification

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