Description

Voormalig zeilend binnenvaart vrachtschip dat in het verleden is verlengd en in de jaren 60 weer is ingekort naar haar huidige lengte en toen tevens is omgebouwd tot een recreatie motorschip. In 2011/2012 is er wederom een verbouwing geweest waarbij de achterwoning is geüpgraded. In 2022 is de schroefas vervangen, zijn de boeiing en het vrijboord gestraald en opnieuw gecoat en is het onderwaterschip goed behandeld. Het betreft hier een instap gereed Varend Woonschip waarmee iemand direct kan beginnen met het ontdekken van de Franse waterwegen. Met het ruime zonnedek en de buitenstuurstand is het zeer comfortabel over de binnenwateren varen, en mocht het weer omslaan, dan is ook de binnenstuurstand beschikbaar.

Former sailing inland waterway cargo ship that was extended in the past and shortened again in the 1960s to her current length and then also converted into a recreational motor barge. In 2011/2012 there was another renovation in which the aft was upgraded. In 2022 the propeller shaft was replaced, the bulwark and freeboard were blasted and recoated and also the underwater ship was well treated. This is a ready-to-use Cruising Live Aboard Dutch Barge with which someone can immediately start discovering the French waterways and enjoying beautiful journeys in France. With the spacious sun deck and the outside steering position it is very comfortable to cruise on the inland waters, and if the weather changes, the inside steering position is also available.

Ehemaliges segelndes Binnenfahrt Frachtschiff / Lastkahn, das in der Vergangenheit verlängert ist und in den 1960er Jahren wieder auf die heutige Länge gekürzt ist und dann ebenfalls zu einem Freizeitmotorschiff umgebaut wurde. Im Jahr 2011/2012 kam es zu einem weiteren Umbau, bei dem die Hinter Kajüte aufgewertet wurde. Im Jahr 2022 wurde die Propellerwelle ausgetauscht, sind die Boje und das Freibord gestrahlt und neu lackiert und auch das Unterwasserschiff wurde gut behandelt. Dies ist ein gebrauchsfertiges Fahrendes Wohnschiff, mit dem jemand sofort die französischen Wasserstraßen entdecken kann. Das großzügige Sonnendeck und der Außensteuerstand machen das Fahren auf den Binnengewässern sehr komfortabel, und wenn das Wetter umschlägt, steht auch der Innensteuerstand zur Verfügung.

Ancien cargo à voile qui a été allongé dans le passé et à nouveau raccourci dans les années 1960 pour atteindre sa longueur actuelle, puis également transformé en bateau à moteur de plaisance péniche. En 2011/2012, il y a eu une autre rénovation au cours de laquelle l'arrière-maison a été modernisée. En 2022, l'arbre d'hélice a été remplacé et la bouée et le franc-bord ont été sablés et recouverts et la coque sous-marine a été bien traitée. Il s'agit d'une barge hollandaise de croisière prête à l'emploi avec laquelle on peut immédiatement commencer à découvrir les voies navigables françaises. Le bain de soleil spacieux et le poste de pilotage extérieur rendent la navigation très confortable sur les voies navigables intérieures, et si le temps change, le poste de pilotage intérieur est également disponible.

Specifications

Accommodation

Oven: gasoven
Refrigerator: aanwezig, combinatie met vriezer, 230 Volt
Freezer: vriezer

Construction

Builder: Scheepswerf Tjibbele Ates van der Werff, NL-WargaScheepswerf Evens Marine, Fr-Migennes
Year: 1907
Deck Construction: ijzer/staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 45 ton
LOA: 16.59 metres
Beam: 3.81 metres
Draft: 1.10 metres
Air Draft: 2,65 m
Hull Colour: zwarte romp, bordeaux rode boeiing, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, 05-2022 vrijboord en boeiing gestraald
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

elektrische waterpompja, fles(sen) in dekkist, 2022 gaskeur certificaat

Engine(s)

Engine Manufacturer: Bussing
Horse Power: 120 pk, 88 kW
Cylinders: 6
Hours: 1850 op de urenteller, na revisie
Fuel: diesel, 3,5 ltr/hrs verbruik van de motor bij kruissnelheid (volgens opgave)aanwezig
Gearbox: Velvet AS5 73C hydraulisch, reductie 3:1
Cooling System: gesloten, koelpijpen
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, schroefas (05-2022)
Bow Thruster: Vetus elektrische boegschroef, 24 Volt, 160 KGF, radiografische bediening

Sails & Spars

lantaarn mast, hard houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 110 Ah boegschroef accu(s), 2x 140 Ah start accu(s), 1x 100 Ah start accu(s) generator, 6x 140 Ah service accu(s), Victron accu monitor

Battery Charger: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/3000/70, Whisper Power WP-BC Supreme acculader 24/30

Generator: Lister Petter diesel generator, 6,5 kVA 230 Volt, 2850 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/3000/70


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron mainmaster controlbattery isolatorVictron scheidingstransformator 3600 Wattaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: 3x elektrische pomp

zeereling op boeiing / verschansing

Certification

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