Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is heringericht tot recreatie vaartuig. Het vaartuig is voorzien van een roef met een stahoogte van circa 1,84 m. Het kombuis met eetgelegenheid bevindt zich in de roef. Aansluitend de salon, de eigenaars hut met een 2-persoons bed en een royale badkamer met elektrisch toilet en zitbad. Het vooronder is uitgerust met een 2-persoons bed en een 1-persoons bed, ideaal als gastenhut of als slaapgelegenheid voor de (klein)kinderen. In de machinekamer staat een dieselmotor van 85 pk die voor de voortstuwing zorgt. Het schip is geïsoleerd wat haar in onze ogen geschikt maakt voor een lang verblijf aan boord.

Former inland waterway cargo vessel that has been converted into a recreational vessel. The vessel is equipped with a deckhouse with a head room of approximately 1.84 m. The galley with dining area is located in the cabin. Following the salon, the owner's cabin with a double bed and a spacious bathroom with electric toilet and sit bath. The forecastle is equipped with a double bed and a single bed, ideal as a guest cabin or as sleeping accommodation for (grand)children. In the engine room there is an 85 hp diesel engine that provides the propulsion. The ship is insulated, which makes her, in our opinion, suitable for a long stay on board.

Ehemaliges Binnenfahrt Frachtschiff, das zu einem Freizeitschiff umgebaut wurde. Das Schiff ist mit einem Deckshaus mit einer Stehhöhe von ca. 1,84 M ausgestattet. In der Kabine befindet sich die Kombüse mit Essbereich. Anschließend den Salon, die Eignerkabine mit einem Doppelbett und einem geräumigen Badezimmer mit elektrischer Toilette und Sitzbadewanne. Das Vorschiff ist mit einem Doppelbett und einem Einzelbett ausgestattet, ideal als Gästekabine oder als Schlafgelegenheit für (Enkel-)Kinder. Im Maschinenraum befindet sich ein 85 PS starker Dieselmotor, der für den Antrieb sorgt. Das Schiff ist isoliert, was es unserer Meinung nach für einen längeren Aufenthalt an Bord geeignet macht.

Ancien cargo fluvial transformé en bateau de plaisance. Le navire est équipé d'un rouf d'une hauteur debout d'environ 1,84 m. La cuisine avec coin repas se trouve dans la cabine. Après le salon, la cabine du propriétaire avec un lit double et une salle de bain spacieuse avec WC électrique et baignoire à siège. Le gaillard d'avant est équipé d'un lit double et d'un lit simple, idéal comme cabine d'invités ou comme couchage pour les (petits-)enfants. Dans la salle des machines, un moteur diesel de 85 ch assure la propulsion. Le navire est isolé, ce qui le rend, à notre avis, adapté à un long séjour à bord.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Refrigerator: electrolux 24 Volt
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf van der Werff, NL-Bergum
Year: 1896
Deck Construction: ijzer/staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 42 ton
LOA: 16.30 metres
Beam: 3.68 metres
Draft: 0.90 metres
Air Draft: 2,20 m alles plat
Hull Colour: witte romp, witte opbouw, enig achterstallig onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling (2020)
Hull Construction: ijzer/staal
Keel Type: 1x Bankirai houten zijzwaarden, 1x eiken houten zijzwaarden, 2x handmatige zwaard bediening

Equipment

hydrofooraanwezig

Engine(s)

Engine Manufacturer: Ford Lehman
Horse Power: 85 pk, 62 kW
Cylinders: 4
Hours: onbekend
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Velvet hydraulisch
Cooling System: gesloten, Blokland beunkoeler, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

Winches: 2x zeillier met 2 rollen


gaffel getuigdhouten mast, slechte staat / bad condition / schlechter Zustand / mauvais étatja, contra gewicht niet aanwezig / not present / nicht vorhanden / pas présenthouten gaffel, slechte staat / bad condition / schlechter Zustand / mauvais étatbotteloefDacronroestvast stalen staand want, waterstag

Electrics

Batteries: 1x 60 Ah start accu(s), 2x 190 Ah service accu(s)

Inverter: Victron Phoenix Compact omvormer 24/2000


12 Volt, 24 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig

Certification

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