Description

Geweldig ontworpen en nieuw gebouwde Luxe Motor. Ontworpen en gebouwd volgens de moderne scheepsbouwtechnieken maar volledig met de traditionele uitstraling van de originele schepen. Onder andere met ronde kimmen en een overnaadse romp. De afwerking is hoogwaardig en volledig aangepast aan uw eigen wensen waardoor u uw eigen droomschip kunt samenstellen. De indeling zoals is getoond is derhalve een indelingsidee. Het achterdek is riant met openslaande deuren naar de stuursalon. Met de afmetingen van dit schip is een groot vaargebied bereikbaar dat zich uitstrekt van de Middellandse Zee tot en met de Oostzee en vanaf de Noordzee tot aan de Zwarte Zee. Uw schip heeft geen certificaatplicht voor op de binnenwateren inclusief de Rijn waardoor u ongestoord uw droomreis kunt maken. De werf is zeer bekwaam en heeft reeds zeer veel schepen gebouwd en verbouwd.

Great designed and new built Dutch Barge Luxe Motor. Designed and built according to the modern techniques of shipbuilding but with the traditional look of original barges. Among others with round bilges and an overlapped hull. The finish is high-quality and fully adapted to your own wishes so that you can put together your own dream ship. The layout as shown is therefore a layout idea. The aft deck is spacious with French doors to the wheelhouse. With the dimensions of this barge a large sailing area can be done that reach from the Mediterranean to the Baltic Sea and from the North Sea to the Black Sea. Your new barge does not require a TRIWV on the inland waterways including the Rhine. This means that you can make your dream journey without barge limitations. The Shipyard is very competent and has already built and rebuilt many barges.

Großartig entworfene und neu gebaute Luxe Motor. Entworfen und gebaut nach den modernen Schiffbautechniken, aber mit dem traditionellen Aussehen der originalen Schiffe. Unter anderem mit runden Bilgen und einem überlappenden Rumpf. Das Finish ist hochwertig und ganz auf Ihre Wünsche abgestimmt, so dass Sie sich Ihr eigenes Traumschiff zusammenstellen können. Das gezeigte Layout ist daher eine Layout-Idee. Das Achterdeck ist geräumig mit Französischen Türen zum Steuerhaus. Mit den Abmessungen dieses Fahrendes Wohnschiff ist ein sehr großes Fahrgebiet zu erreichen, vom Mittelmeer bis zur Ostsee und von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer. Ihr neues Binnenschiff benötigt kein SUK Zertifizierung auf den Binnenwasserstraßen einschließlich des Rheins. Dies bedeutet, dass Sie Ihre Traumreise ohne Schiffsbeschränkungen machen können. Die Werft ist sehr kompetent und hat bereits viele Schiffe gebaut und umgebaut.

Luxe Motor, construction neuve d'un design exceptionnel . Dessiné, crée et conçu selon les techniques actuelles les plus pointues, l'esthétique est entièrement celle des bateaux traditionnels, avec des bouchains ronds et une coque construite à clins. La splendide finition sera entièrement adaptée à vos souhaits afin que vous puissiez créer votre propre bateau de rêve. La disposition telle que montrée n'est qu'une proposition. La terrasse arrière est spacieuse avec des portes-fenêtres vers le salon - timonerie. Grâce à ses dimensions le domaine d utilisation de ce bateau s'étend de la Méditerranée jusqu'à la mer Baltique et de la mer du Nord à la mer Noire. De plus, votre bateau n'a pas besoin de certificats spéciaux pour p.e. le Rhin afin que vous puissiez faire le voyage de vos rêves. Le chantier naval a une renommée mondiale dans la construction et la transformation de ces bateaux.

Specifications

Accommodation

Oven: combi magnetron/oven
Refrigerator: Candy koelkast, 230 Volt
Freezer: vriesvakje
Air Conditioning: optioneel

Construction

Builder: Scheepswerf Scheepsbouw & Reparatie Friesland (SRF), NL-Harlingen
Year: 2026
Deck Construction: staal 6 mm Grade A ST37/2
Hull Type: platbodem, ronde kimmen
Displacement: 40 ton
Ballast: 15 ton staal, gecoat
LOA: 19.75 metres
Beam: 4.90 metres
Draft: 1.10 metres
Air Draft: 3,35 m
Designer: Gaastmeer Navel Architect, NL-Gaastmeer
Hull Colour: 2 componenten systeem, antifouling, kleurstelling in overleg
Hull Construction: staal 6 mm Grade A ST37/2

Equipment

hydrofooraanwezigaanwezigLED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: John Deere4045
Horse Power: 125 pk, 92 kW
Cylinders: 4
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: hydraulisch, reductie 2,5:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: vetgesmeerde schroefas, schroefaskoker, 3 blads schroef, homokineet met stuwdruklager in schroefas
Bow Thruster: Sidepower elektrische boegschroef, 240 KGF, 24 Volt
Stern Thruster: optioneel

Sails & Spars

lantaarn mast, hard houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 4x Optima Red Top boegschroef accu(s), service accu(s) 800 amp @ 24 Volt, 2x start accu(s)

Battery Charger: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000

Generator: optioneel

Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, omschakel automaat, mainmaster control, professioneel geinstalleerd systeemaanwezigVictron scheidingstransformator 7000 Wattaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig

roestvast stalen zeereling 316

Certification

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