Description

Solide gebouwde nieuwe Luxe Motor waarbij er van het originele ”Boot” lijnenplan is uitgegaan wat heeft geresulteerd tot een prachtig gelijnd Varend Woonschip. Het interieur is prachtig uitgevoerd met teak. Er bevindt zich in de achterroef een eigenaarshut met en suite badkamer en in het voorschip is de gastenhut met een badkamer. De techniek aan boord is uitstekend voor elkaar met onder andere een solide motor, fluister generator, centrale verwarming op diesel, pelletkachel, boegschroef, zonnepanelen en ga zo maar door. Het schip is volledig uitgerust en klaar voor vertrek of om comfortabel aan boord te wonen (met excellente isolatie). Door haar ideale afmetingen is het schip geschikt om de wateren van Frankrijk, België, Nederland en Duitsland te bevaren. Maar ook de Duitse Rijn en zelfs de Oostzee behoren tot de mogelijkheden. Met andere woorden, veelzijdigheid in een traditionele vorm.

Solidly built new Luxury Motor based on the original "Boot" line plan, which has resulted in a beautifully lined Sailing Houseboat. The interior is beautifully executed with teak. There is an owner's cabin with en suite bathroom in the aft cabin and a guest cabin with a bathroom in the bow. The technology on board is excellent, with, among other things, a young engine, whisper generator, central heating system on diesel, pellet stove, bow thruster, solar panels and so on. The ship is fully equipped and ready to go or to live comfortably on board (with excellent insulation). Due to her ideal dimensions, the ship is suitable for sailing the waterways of France, Belgium, the Netherlands and Germany. But the German Rhine and even the Baltic Sea are also possible. In other words, versatility in a traditional form.

Ein solide gebauter neuer Luxe Motor, der aufgrund des ursprünglichen "Boot" Linienplans entworfen wurde, was zu einem niederländischen Lastkahn mit wunderschöne Linien geführt hat, der zum Cruisen und/oder Wohnen geeignet ist. Das Interieur ist wunderschön mit Teakholz ausgeführt. Es gibt eine Master-Kabine mit En-Suite Badezimmer im Heck und eine Gästekabine mit Badezimmer im Bug. Die Technologie an Bord ist hervorragend, einschließlich eines soliden Motor, einem Flüstergenerator, einer Dieselzentralheizung, einem Pelletofen, einem Bugstrahlruder, Solarzellen und so weiter. Der Lastkahn ist voll ausgestattet und bereit zum Auslaufen oder um bequem an Bord zu leben (mit hervorragender Isolierung). Aufgrund ihrer ideale Größe ist das Schiff geeignet für die Navigation auf den Gewässern Frankreichs, Belgiens, der Niederlande und Deutschlands. Der Rhein und sogar die Ostsee sind auch möglich. Mit anderen Worten, Vielseitigkeit in traditioneller Form.

Un péniche Hollandaise Luxe Motor neuf et solide qui a été conçu selon les plans originaux de "Boot", résultant en une belle péniche adaptée pour naviguer et/ou vivre à bord. L'intérieur est magnifiquement fini avec du teck. Il y a une cabine principale avec salle de bain en suite à l'arrière et une cabine d'invités avec salle de bain à l'avant. La technologie à bord est excellente, y compris un jeune moteur, un générateur silencieux, un chauffage central à diesel, un poêle à granulés, un propulseur d'étrave, des panneaux solaires et plus encore. La péniche est entièrement équipée et prête à partirou pour vivre confortablement à bord (avec une excellente isolation). Sa taille idéale la rend adaptée pour naviguer sur les eaux de France, Belgique, Pays-Bas et Allemagne. Le Rhin allemand et même la mer Baltique sont également possibles. En d'autres termes, une versatilité dans un forme traditionnelle.

Specifications

Accommodation

Oven: combi magnetron/oven, & grill
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: vriezer

Construction

Builder: Scheepswerf Centromost, PL-Plock, interieur: Van Etten, NL-'s-Hertogenbosch
Year: 2010
Deck Construction: staal 7 & 6 mm, kurken dek(ken) (Marinedeck)
Hull Type: rondbodem, V-bodem
Displacement: 55 ton
Ballast: aanwezig, 4 ton, trim ballast
LOA: 19.95 metres
Beam: 4.85 metres
Draft: 1.35 metres
Air Draft: 3,45 m alles plat
Designer: exterieur: K & S Maritiem Technisch Bureau, NL-Enkhuizen, interieur: Van Etten, NL-'s-Hertogenbosch
Hull Colour: zwarte romp, bordeaux rode boeiing, witte opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 01-2019, in goede staat van onderhoud
Hull Construction: staal 10, 8 & 7 mm

Equipment

Marco UP 3/E elektrische waterpompaanwezig, elektrische pompgeen gas aan boorddeels LED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: Weichai DeutzTD226B-6C2
Horse Power: 156 pk, 115 kW
Cylinders: 6
Hours: 1600 op de urenteller
Fuel: diesel, 4 ltr/hrs verbruik van de motor bij kruissnelheid (volgens opgave)diesel waterseparator
Gearbox: PRM 750 hydraulisch, reductie 2,565:1, Trawling Valve (trolling)
Cooling System: interkoeling, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, Python homokineet met stuwdruklager in schroefas
Bow Thruster: Vetus elektrische boegschroef, 160 KGF, 24 Volt, 6 blads schroef

Sails & Spars

houten mastja, strijklier

Electrics

Batteries: 2x 100 Ah start accu(s), 4x 230 Ah service accu(s) Victron Super AGM (10-2022), 2x 180 Ah boegschroef accu(s) (09-2023), 1x 100 Ah start accu(s) generator

Battery Charger: Victron Blue Power acculader 24/8, Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120

Generator: Fisher Panda fluisterset, 6,5 kW 230 Volt, natte uitlaat met gas/waterscheider, draaiuren (ca.) 1450, Honda EU26I benzine, 2,25 kVA 230 Volt

Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120


12 / 24 / 230 Volt, 2x 230 Volt walstroom aansluiting, professioneel geinstalleerd systeem, omschakel automaat, Victron Digital Multicontrol3x battery isolatorVictron scheidingstransformator 7000 Wattaanwezig3x 330 Watt (max) zonnepaneel, Victron BlueSolar MPPT 150/70

Safety Equipment

Bilge Pumps: 2x elektrische pomp, & via de motor, & dompelpomp

aanwezigzeereling op boeiing / verschansing2x Ocean sit-on kajak/kayak, Tomatsu buitenboord motor, 5 pk

Certification

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